2019中国（武汉）国际商用车展览会，已于11月1日在江城武汉隆重开展，为期4天。据主办方介绍，展览会逢单年举办，是国内唯一国家级的商用车展会，也是目前亚洲规模最大的商用车展会。本届展会的展会面积为8万平方米，预计吸引超过4万名专业观众。

　　11月1日是媒体记者团集中探展的日子。第一物流网记者在现场感受到了属于商用车展览会的独特魅力，特别是针对物流行业用户，厂商、配件供应商们根据时下的热切需求，都拿出了相应的产品和解决方案。在国六排放政策实施，电动化、智能网联、国际化、互联网化以及产业链生态变革的背景下，相信这些硬装备能带给行业用户更大的自信。

　　如此，物流用车需求几何？各厂商又是怎样秀出自己的实力的？

　　物流行业用车体量巨大，涉及场景众多，因此，商用车厂商必要遵从各类需求提供适应性产品。

　　首先，车型由大到小品类全。从展览现场看，各大知名商用车厂商展出的车辆产品，涵盖了中重卡、轻微卡以及轻客品类。如解放、福田、东风、江淮等，能够更大程度上满足物流用户对长途重卡、中短途中轻卡、城配轻微卡及轻客等产品的用车要求。

　　其中，解放不仅带来最新的J7智能卡车，还带来了新J6牵引2.0、龙VH载货2.0，以及环卫系列产品国六压缩垃圾车、纯电动扫路车等。

　　东风商用车、东风柳汽品牌重卡品牌产品，东风轻型商用车等轻卡品牌产品，以及东风零部件产品也一起参展。东风天龙KL6×4牵引车、柳汽乘龙H7牵引车、东风凯普特轻卡等十分吸晴。

　　福田欧曼重卡、瑞沃中卡、时代轻卡、图雅诺等品牌产品悉数到场。

　　同时，江淮重卡、轻卡、轿卡、新能源等各型产品皆有展出。

　　其次，行业定制款种类颇多。在整车产品中，有的用户需根据行业需求定制专用车辆，比如冷藏车、垃圾清扫车等。

　　除此之外，陕汽重卡、江铃重卡、上汽依维柯等品牌也展示了各自的核心产品。其品类丰富，能够满足多样化需求，物流用户可以根据场景需要匹配货厢尺寸、动力以及其它配置。

　　在选车用车过程中，专业的物流用户对于动力、排放、新能源、智能网联等系统的要求越来越明确。所以，技术升级将极大助推物流效率的提高。车展期间，一系列动力、整车、新能源、挂车及配件等产品、品牌展示，带来惊喜连连。

　　第一，自主龙擎动力总成品牌发布。东风商用车龙擎动力总成品牌旗下总成即DDi13发动机、DDi11发动机、DDi50发动机、DDi75发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱。其中，DDi13发动机为自主开发产品，DA14自动变速箱为自主研发、有自主知识产权以及核心技术的第一款重型十四档AMT产品。

　　第二，国六一大波轻重型整车涌来。自今年7月1日，货运车辆在部分城市实施国六排放标准以来，相关产品上市如雨后春笋。研发国六动力产品的目标就是未雨绸缪，以期在全国大范围实施时快速占领市场。

　　展览期间，不管牵引、载货、自卸和专用等各类车型，无论南京依维柯、上汽跃进等轻客、轻卡等轻型商用车，亦或一汽解放、江淮格尔发、东风柳汽等带来的重卡，均带来国六全新产品，为赢得市场大力铺陈。

　　第三，新能源车持续改进有进展。不论纯电动还是氢能源，哪种燃料车辆在物流领域应用相比燃油车都属小众。其技术成熟度，运行经济性等，一直是整车厂商、供应商们持续努力的方向。此次展会，江铃重汽氢能源产品，上汽跃进的电动车辆都极其引人注目。不一而论，这些产品在续航里程、可靠性、舒适性等方面都有相应的提升。

　　第四，不断蓄积势能的无人驾驶。在自动驾驶的路上，一汽解放、东风商用车等厂商正加紧开发相关产品。虽然作为先行者的中国重汽自动驾驶重卡已应用于天津港，但是受5G技术、应用环境、法规等的影响，物流行业大范围、多场景实现真正意义上的无人驾驶还有更长的路要走。不过，作为车企，这样的技术和实践储备是必然要掌握的。一汽解放自动驾驶环卫车、东风商用车天锦概念车此间的演示过程受到观众和媒体记者的追捧。

　　第五，挂车、配件等产品不断创新。挂车也需要智能化助力，车桥、轮胎、安全系统等各类配件品质、产品创新将为整车的升级换代提供辅助。展会现场，中集挂车、安徽开乐挂车、BPW车桥、康迈轮端产品等，一众商用车领域知名品牌与供应商也来展示创新产品及各自成果。

　　商用车展会的更多亮点，还体现在聚焦行业的论坛及更为全面的供应商展示中，这里记者不再过多赘述。总之，本届展会完全展现了物流商用车领域用户的用车需求，也突显了各大品牌商用车产品的特征和优势。而随着展览会的举办，用户对于商用车各品牌在选车、用车、后市场服务等方面的变革、创新等，也有了更深入了解。据悉，截止到11月4日，展商推出各种形式的活动将接连不断，交车、品鉴会等活动也将借机举行。如此，行业用户和专业观众们切莫错失观展、购车的良机。