据说陕汽的X5000最近红得发紫，超低油耗、超轻自重、人机舒适、互联智行、专享服务，在卡圈简直一车难求。

　　我听说X5000，5大模块，29项技术升级，百公里节油4%呢。

　　我一哥们儿整了一台，我试了一下，名不虚传，这一套动力获得了国家科技进步一等奖，应该是国内最牛的了，我定了一台了，瞧好吧。

  

　　X5000：行业唯一采用国家科技进步一等奖

　　动力总成车型

　　说起动力总成，不得不提起变速箱，陕汽黄金动力总成享誉行业，从陕汽和法士特结缘麦李西沟到50年的“爱情长跑”，到X5000，一路走来，陕汽和法士特不断成长、相互磨合，在我国重卡行业的发展历程中均做出了不可磨灭的贡献。

　　X5000匹配的法士特S系列变速器是升级换代的全新平台产品，该变速箱采用了更严苛的试验标准和更完善的试验流程，产品设计理念先进，关键性能指标处于世界一流水平。

  

　　S12

  

　　S16

　　目前X5000采用的是S12和S16箱，4大优势助力X5000整车性能更加优异。

　　B10寿命标载180万公里

　　S变速器采用全斜齿、磨齿设计，承受大扭矩能力更强；

　　斜齿轴向力平衡设计有效降低了壳体和轴承受力，各轴承不用调整游隙；

　　S变速器标配强制润滑和冷却系统，对关键部件定向润滑冷却；

　　高强度齿轮钢材、强化热处理工艺；

　　主副箱互锁、PTO保护多种自保护装置。

  

　　轻量化设计、10.7超高扭质比

　　全铝合金压铸壳体设计，有效降低了变速器重量；

　　高重合度、面向载荷谱的齿形设计，单位质量承载力更强；

　　大量应用高强度新材料、新热处理技术。

  

　　换挡性能大幅提升

　　标配换挡助力器，动态换档力降低50%；

　　短行程同步器，换挡手感更优；

　　三锥面同步器同步容量提升100% ；

　　柔性换档系统（集成化操纵、直线轴承、高刚度拨叉等）；

　　单双杆操纵集成，匹配灵活。

  

　　柔性换档系统

　　卓越的NVH性能和超高传动效率

　　加载最高噪声89dB（A）低于欧洲同类型产品；

　　常用档位效率98%以上（S12的9、10、11、12档）。

  

　　有人说，陕汽德龙X5000走到哪里都是一道亮丽的风景线，也有人说德龙X5000不管走到哪里都是那条街上最靓的崽。X5000匹配法士特S系列变速，又是一次整车性能完美的升华，针对平原地区用户，推出12档直接档+2.846的动力配置，根据需求可选配AMT，主打跑得快、油耗低；针对长距离、道路复杂的用户，推出12档超速档+3.7的动力配置，可选配缓速器，主打道路适应性，想跑哪都行，接活不犹豫，真的是像极了爱情